该项目建立了磁流变作动器的双曲滞后模型，被国际同行列入磁流变四大著名模型，被称为磁流变最重要的工作之一；发现了正定守恒量，解决了刚柔相互作用系统稳定性分析难题，国际同行认为改成果使得学科更加清晰；构建的车辆-道路刚柔相互作用研究框架，获得了美国TRB杰出成就奖，被美国车辆-道路相互作用委员会主席称为开创性工作。研究成果为高速运动刚柔相互作用系统的振动分析和稳定性判别奠定了理论基础，可以广泛应用于此类工程系统的设计和分析，为此类系统的安全运行和动力学性能提供了技术保障。