西安交通大学-清华大学技术创新研究中心

简介：

通过对燃烧过程的三个核心要素（着火，火焰传播，微观化学反应流）的互补燃烧定向调控，形成低碳燃料互补燃烧定向调控理论体系，提出掺氢结合EGR的低温燃烧新模式，实现气体燃料内燃机性能提升和进一步低碳化；采用燃料补氧方式实现柴油机着火和燃烧反应路径定向调控，达到降低碳烟排放目的，采用火焰传播和着火耦合调控提升汽油机热效率。报告还介绍通过化学反应能势能垒调控实现燃烧定向调控方法。